奇瑞尹同跃:降价是饮鸩止渴，中国车企应坚持长期主义

　　在2025年6月7日举行的中国汽车重庆论坛上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发表讲话，明确表示降价是应对竞争的最无奈一招，是无奈之举，是饮鸩止渴的手段。这一番话不仅道出了当前中国汽车市场面临的困境，也揭示了中国车企在激烈竞争中应坚持的战略方向。尹同跃强调，中国汽车行业正处于从大向强转变的关键阶段，必须回归本源，追求长期主义与高质量发展。

　　尹同跃指出，近年来，中国汽车市场经历了高度竞争的蓬勃发展，但随之而来的内卷式竞争和无序价格战正在侵蚀行业的良性发展环境。他特别提到，工信部和中汽协已发出明确要求，旗帜鲜明地反对内卷式竞争，抵制无序价格战。他认为，降价虽然在短期内能够提升销量，但长期来看，这种饮鸩止渴的策略只会让企业陷入更深的困境，甚至可能牺牲产品质量和品牌价值。

　　面对当前市场环境，尹同跃呼吁中国车企应将竞争重点从拼价格转向拼技术、拼品质、拼品牌。他强调，奇瑞将坚决支持相关部门的要求，自觉维护行业良性竞争环境，不跟风价格战，而是要通过技术创新和品牌建设来提升竞争力。他指出，中国车企应避免劣币驱逐良币的恶性循环，真正实现以质取胜的可持续发展。

　　尹同跃还提到，奇瑞在新能源汽车领域的发展战略也体现了这一理念。他透露，奇瑞今年将进入中国新能源汽车的第二梯队，仅次于比亚迪。奇瑞不仅在混动技术上持续发力，还在智能化、网联化等方面与华为、南洋理工大学等国际顶尖机构展开合作，推动技术突破和产品升级。他强调，奇瑞的未来发展方向是传统奇瑞、新能源奇瑞、智能互联奇瑞、移动出行奇瑞、国际奇瑞五大业务模块的协同发展，以迎接市场的新挑战。

　　然而，尹同跃也承认，当前的市场环境确实给车企带来了巨大压力。自2023年以来，新能源汽车价格持续下跌，碳酸锂价格的下降进一步压缩了车企的利润空间。一些车企为了应对市场压力，不得不采取降价策略，甚至出现全系跳水的现象。尹同跃对此表示担忧，他认为这种被动应对的做法不仅无助于企业长远发展，反而可能损害消费者利益和行业生态。

　　尹同跃还提到，奇瑞在面对市场压力时，始终坚持说到做到的原则。他强调，奇瑞的反向虚标是建立在真实产品力的基础上，绝非花拳绣腿式的营销手段。他指出，奇瑞在混动技术、智能化系统等方面投入巨大，力求在技术上实现突破，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。

　　尹同跃还表示，奇瑞在全球化战略上也展现出积极姿态。他提到，奇瑞正在与华为、南洋理工大学等国际机构合作，推动海外协同创新中心的建设，整合全球资源，提升品牌影响力。他强调，中国车企应抱团出海，避免恶性竞争，共同提升中国汽车形象。他指出，中国市场和世界市场的空间巨大，中国车企应抓住机遇，实现从制造大国向制造强国的转变。

　　尹同跃的讲话不仅表达了奇瑞对当前市场环境的深刻洞察，也为中国汽车行业的未来发展指明了方向。他强调，中国车企应坚持长期主义，拒绝饮鸩止渴的降价策略，而是通过技术创新和品牌建设来实现可持续发展。他呼吁行业共同维护良性竞争环境，推动中国汽车产业向更高层次迈进。