440名大学生被变相逼走事件新进展：4名人员被处理，创始人被扣薪

在很多人的固有印象里，企业做大做强，创始人手握百亿身家，就拥有十足的话语权。可常州星宇车灯这波操作打破了大家的认知，身价305亿的“车灯女王”周晓萍，居然被自家公司下发红头文件，直接罚没全年薪酬。

这件事的导火索，就是一批刚走出校园的应届毕业生。

今年8月，星宇股份开展大规模校招，一口气录用了440名大学生。对于不少求职者来说，能拿到车灯行业头部上市公司的offer，是一件值得高兴的事。不少年轻人满心欢喜，收拾好行囊准备入职，憧憬着在大厂开启自己的职业生涯。

可现实却给这群新人泼了一盆冷水。入职还没满一个月，HR就开始分批找这些应届生谈话。摆在他们面前的只有两条路，没有商量的余地。

第一条，主动提交离职申请，理由写个人原因，公司只发放半个月工资，就此走人；

第二条，如果不愿意主动离职，就直接调去生产流水线，干拧螺丝、组装车灯的活，薪资按照普通流水线工人标准核算。

谈话过程中还带着威胁，拿行业背调施压，暗示如果不配合离职，会影响他们以后找工作。刚步入社会的学生，大多没有应对职场博弈的经验，面对这样的逼迫，不少人只能妥协。最终有107名应届生，被迫签下离职协议，到手的工作就这样没了。

消息在网络传开之后，舆论瞬间炸开。网友纷纷吐槽，这哪里是正常人事调整，分明就是招进来之后，找借口把人逼走。

当地人社局也介入核查，给出官方定性，认为企业处理方式简单粗暴，缺少合理沟通，造成了十分恶劣的社会影响。

面对外界的压力，星宇车灯连忙发布致歉声明，拿出补贴进行补救，还专门组织招聘会，想挽回口碑。但事情并没有就此平息。

这一次，被伤害的应届生没有选择忍气吞声。他们收集好约谈记录、聊天证据、离职材料，把全部线索递交到港交所，同时，也给到了星宇的重要客户，宝马、奔驰、大众这些国际车企。

要知道，星宇作为头部零部件供应商，十分依赖海外车企的订单。海外企业对供应链劳工权益审查十分严格，一旦查实存在用工违规，很有可能直接丢掉合作资格，对企业造成致命打击。

多重压力叠加之下，企业内部追责正式落地。据9月7日的报道，9月6日，公司发布007号处罚红头文件。65岁的创始人周晓萍，承担主要管理责任，扣除12个月全部薪资；分管人力资源的副总、总监、部长，分别受到免职、降职等处分。从上到下，人事相关的管理人员全部受到处罚。

说起周晓萍，不少人对她的创业故事十分熟悉。原本，是卫校副校长，靠着四万元起步，一步步打拼，把小作坊做成国内车灯龙头企业，跻身女首富行列，商业能力毋庸置疑。可这次事件，也暴露出企业管理上存在的短板。

网上网友对此事看法不一。

有网友评论：“大快人心！仗着企业规模大就欺负没有社会经验的学生，以为年轻人不敢反抗，这下尝到苦头了。不管企业多大，都不能漠视劳动者权益。”

也有网友感慨：“一手把企业做到这么大不容易，可企业做大之后，反而丢掉了最基本的人文考量，实在可惜。”

还有不少打工人留言：“现在的年轻人和过去不一样，不会一味选择妥协，懂得拿起规则维护自身权益。”

看完整个事件，我有两点很实在的思考。

第一，企业不要把应届生当成可以随意消耗的工具人。

很多公司热衷于大规模校招，一部分是为了储备人才，可也有不少企业，是为了拿政策补贴，或是短期填充岗位。一旦市场发生变化，就想方设法把新人踢出去。过去很多毕业生遇到这种情况，害怕背调受影响，只能自认倒霉。但如今的年轻人，不再信奉多一事不如少一事，懂得收集证据，走正规渠道维权。企业想靠威逼利诱拿捏新人，这条路已经走不通了。

第二，企业的规模再大，也不能凌驾于用工规则之上。

星宇车灯能够走到行业顶尖，依靠的是过硬的产品技术，可一次不当的人事操作，差点毁掉多年积累下来的商业信誉。创始人被扣全年薪水，也释放出一个信号：就算是企业的掌舵人，也要为管理上的失误买单。企业发展，不单单要追求营收和市值，尊重员工，守住合规底线，才是长久发展的根基。

这件事也给众多企业敲响警钟。不要低估当代年轻人的维权意识，压榨新人的做法，终会反噬企业自身。

那么，你觉得，扣除创始人一整年薪资的处罚力度合适吗？你有没有遇到过类似变相逼离职的职场情况？欢迎在评论区聊聊你的想法。

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